Pomigliano, così perdono tutti. E il piano segreto della Fiat riuscirà

Chiuse le urne al Giambattista Vico: sì del 65% degli operai all’accordo separato non firmato dalla Fiom. Percentuali che scontentano tutti gli attori in campo: e il futuro dello stabilimento è sempre più precario.

Si è votato, a Pomigliano d’Arco, in un clima da caserma: durante tutti i turni di ieri la Fiat ha proiettato nei maxischermi aziendali dei filmati motivazionali con l’intento di convincere gli operai a dare il proprio si al piano Marchionne. Dvd con il videomessaggio inviato a tutti i lavoratori, sms in tarda notte su tutti i cellulari degli operai, capi reparto minacciosi che lasciano intendere che un voto negativo (che qui, voleva dire non abbastanza positivo), avrebbe comportato un esito funesto per il loro posto di lavoro. Il si, alla fine, è arrivato: ma non come lo si cercava. “Solo” il 65% dei si, e fa rumore il corrispondente 35% di no, secchi e duri, all’ipotesi Marchionne. E la Fiat ha già fatto sapere che, a questo punto, quasi quasi non vale la pena di trasferire la produzione della Panda a Pomigliano d’arco.

PERDE LA FIAT - Numeri che non soddisfano nessuno, che fanno perdere tutti. In termini d’immagine, in termini concreti, in termini economici. Prima fra tutti la stessa Fiat: innanzitutto in termini di vil denaro, con la Borsa che, stamattina, non riesce a dare fiducia al Lingotto. Mentre scriviamo la quotazione del titolo è in prudente depressione, cedendo quasi un punto percentuale, in attesa di ulteriori comunicazioni. Ed è legittimo pensare a questo punto che la Fiat, come tempo fa aveva ipotizzato anche Guglielmo Epifani, abbia semplicemente “fatto la mossa” per Pomigliano, senza reali intenzioni dietro. Lo testimoniano ulteriormente le prime reazioni degli interlocutori della Fiat, da Sacconi, Ministro del Welfare, che urla: “vengano rispettati gli accordi”; gli fa eco Bonanni, Segretario Cisl, che rivendica il risultato chiaro del voto e pretende i soldi per Pomigliano. Un clima di tensione, da excusatio non petita, dunque, da chi sa che l’ok di Marchionne al rispetto dei patti non era scontato prima, figuriamoci adesso. E quindi, o la Fiat ha fin dall’inizio avuto in mente questa boutade, oppure in questo momento Marchionne è in seria difficoltà: non si promettono 700 miliardi di investimenti se non si ha bisogno di farlo. Evidentemente, lo scambio fra Pomigliano e la fabbrica polacca di Vichy in una logica aziendale reggeva: Pomigliano è più adatto della fabbrica polacca per la produzione della Panda, auto molto più “di massa” rispetto al mercato della Lancia Y, che, nei piani, era destinata alla Polonia.

PERDONO GLI OPERAI – L’interesse della Fiat per Pomigliano è ulteriormente testimoniato dai prossimi passi che saranno effettuati dalla fabbrica torinese. Dal Lingotto fanno sapere che l’operazione oramai è in dubbio, ma chissà, magari la faccia è dura per nascondere un destino diverso dalla chiusura. E’ il famoso piano C ipotizzato da Marchionne negli ultimi giorni: lo scorporo dalla Fiat di una new company che compri e gestisca Pomigliano. Dunque, dopo aver chiuso la fabbrica, formalmente, e aver in questo modo licenziato tutti gli addetti attualmente in organico, la newco riassumerebbe solo gli operai disposti ai ritmi di produzione codificati nell’accordo oggi (quasi) rigettato. E tanti saluti alla tutela dei diritti, alle proteste operaie, alle perplessità sindacali. Davvero, a questo punto, un “prendere o lasciare”: vuoi lavorare? Sono io che ti devo riassumere: queste sono le condizioni, non solo devi accettarle, ma anche dimostrarmi che le rispetterai. E anche qui, una scommessa rischiosa: se la newco non riuscisse a rinvenire una quantità sufficiente di assunti per la nuova fabbrica, che fine farebbe, a quel punto, il lavoro a Pomigliano? Magari, anche questa ipotesi è messa in conto: in questo caso, Marchionne avrebbe davvero la coscienza pulita. Lui ci ha provato, sarebbero questi meridionali che proprio non avrebbero voluto lavorare.

PERDE LA FIOM – Il sindacato esce con le ossa rotte da Pomigliano d’Arco, e per il sindacato intendiamo la Cgil. Gli altri due sindacati confederali hanno messo il bottino al sicuro da tempo, firmando l’accordo e continuando ad osservare la situazione da una prospettiva da “squadra già qualificata”. La Fiom ha scommesso sui no all’accordo, e ha vinto: in questo modo, ha perso. Ha perso perchè la linea dei duri-e-puri ha prevalso, e ora la colpa mediatica e politica del mancato accordo a Pomigliano sarà addossata ai metalmeccanici Cgil. Essi, probabilmente, rivendicheranno una vittoria, sostenendo che i “no” sono stati ben più dei loro iscritti a registro, e dunque che la loro linea è stata premiata: tentando in questo modo di trasformare una vittoria problematica in una vittoria politica personale, da rivendere a fini interni, da sbattere in faccia a Guglielmo Epifani. Come se la Fiom avesse scaricato il peso del dibattito interno al sindacato sui lavoratori di Pomigliano. Ovviamente – a scanso di equivoci – qui non si sta sostenendo che l’accordo proposto da Marchionne fosse perfetto e firmabile a scatola chiusa.

PERDE LA CGIL – E certo Guglielmo Epifani è in difficoltà. La Fiom gli è sfuggita di mano, lui non ha voluto o non ha avuto la forza di fermarli, e i no all’accordo sono effettivamente ben di più degli iscritti delle tute blu. Per il segretario uscente, questa è una gatta da pelare niente male. La leader in pectore, Susanna Camussi, tenta di barcamenarsi come può, definendo quello di Pomigliano un voto “interessante”, aggettivo in se curioso ma scarsamente chiarificatore. La Cgil ora è in serissima impasse, con il Segretario Generale che dovrà spiegare in qualche modo ai suoi partner confederali, Bonanni ed Angeletti, che già reclamano il rispetto degli accordi (da loro) firmati, (ovvero parlando a nuora perchè suocera intenda) come è possibile che una parte del sindacato da lui guidato ha mandato tutto a ramengo. E non sarà facile.

PERDE IL GOVERNO – Ultimo attore sul palco, il Governo. Dov’è? Non pervenuto. Chi ha seguito passo per passo l’accordo di Pomigliano? Dov’è il forte interlocutore istituzionale che pretende dalla Fiat la modifica dei punti controversi dell’accordo e che fa capire alla Fiom che la sua posizione, alla lunga, è indifendibile? Dov’è il Ministro delle Attività Produttive, Silvio Berlusconi? Non pervenuto. Al momento dell’annuncio degli investimenti su Pomigliano, l’allora Ministro, Claudio Scajola, aveva dichiarato che il Governo avrebbe favorito l’accordo “attraverso gli ammortizzatori sociali”: il che, tradotto, vuol dire “quand’è che ci mettete i soldi voi, così finiamo di metterli noi? Vedete di sbrigarvi.” Ebbene, se l’intento del Governo era di lasciar fare, di non intromettersi perchè tanto i lavoratori avrebbero votato si in massa e la questione si sarebbe velocemente risolta – peraltro, con una sconfitta di quei comunistacci della Cgil – possiamo dire che ora a Berlusconi tocca una grana in più. D’altronde, la faccia scura ed ansiosa di Sacconi che pretende “il rispetto degli accordi” (quali accordi?), parla da se.