Antonio Rossano
18 febbraio 2010
“Una delle chiavi capaci di ridurre la nostra dipendenza dai combustibili fossili è l’elettrificazione del parco veicoli. In realtà, le batterie per le auto elettriche sono molto costose e tecnologicamente ancora troppo limitate perché una elettrificazione automobilistica di massa avvenga nel futuro prossimo”. Xavier Mosquet, esperto del Boston Consulting Group, apre così uno studio della multinazionale di consulenza strategica sui possibili sviluppi del mercato delle auto elettriche.
La maggior parte delle automobili elettriche usano batterie al litio, che sono al contempo più leggere e più potenti rispetto alle batterie che sfruttano l’idruro nichel-metallo (NiMH) utilizzato, per esempio, oggi in vetture ibride come la Toyota Prius. La sfida delle case sarà quella di migliorare la qualità delle batterie: solo così sarà possibile incrementarne il mercato.
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Se non fosse che il mercato del litio è molto più in salita, e da più tempo, di quello degli altri metalli.
”Il Boston Consulting Group, tuttavia, sottolinea come le batterie destinate all’elettronica di consumo siano…. Ma i costi per le batterie delle auto elettriche potrebbero non raggiungere mai i livelli sperati dalle case automobilistiche.”’
con pensieri come questo , l’uomo non sarebbe mai uscito dall’età della pietra.
Chissà da chi prende i soldi il Boston Group