Il regalino di Monti alla Fiat?
09/12/2011 - Perplessità sull’innalzamento della soglia per il super bollo “A pensar male si fa peccato ma quasi sempre ci si azzecca”, dice Giulio Andreotti. Bisogna prendere in presito la massima dell’ex presidente del Consiglio e catapultarla nell’agone politico odierno. L’occasione per
Perplessità sull’innalzamento della soglia per il super bollo
“A pensar male si fa peccato ma quasi sempre ci si azzecca”, dice Giulio Andreotti. Bisogna prendere in presito la massima dell’ex presidente del Consiglio e catapultarla nell’agone politico odierno. L’occasione per citarla è la manovra del nuovo governo, il famigerato decreto salva-Italia, l’iniezione di tasse piombata sugli italiani. Per la precisione richiede attenzione l’introduzione di una tassa sulle auto di lusso, la norma che impone il pagamento di un bollo per le auto che superano i 185 Kw di potenza. Prima dell’approvazione del provvedimento economico le indiscrezioni parlavano di un limite imposto ai 170 kw. Poi la soglia è improvvisamente schizzata più in alto. Perchè?
L’INSINUAZIONE - Una spiegazione la fornisce Luca Telese, giornalista del Fatto e noto anche al pubblico televisivo di In Onda, su La7, che su Twitter ha scritto:
Sorpresa: il superbollo non é più a a 170 kw ma a 185. Quale macchina esce dalla tassa? La nuova #Fiat #Thema 3.0. Sará un caso? #MANOVRA
La Thema è l’auto di punta della Lancia, una super berlina in vendita da pochi mesi che, anche dal punto di vista esterico, rappresenta l’icona del matrimonio tra la casa torinese e la Chrysler di Detroit. Lo stile della nuova auto, muscolosa ed elegante, si rifà a quello della Chrysler 300 venduta negli Usa. La nuova tassa avrebbe riservato una brutta sorpresa agli acquirenti di due dei quattro modelli a gasolio, la Platinum e la Executive con motore da 239 cavalli, l’equivalente di 176 kW.
IL DUBBIO - Si tratta solo di una coincidenza o di una correzione maliziosa? L’affermazione di Telese va nella seconda direzione. Ma – è bene ribadirlo – anche le vetture di altre case automobilistiche vengono favorite dall’innalzamento della soglia prevista per pagare l’imposta sul lusso. Nell’area che va dai 170 ai 185 kW ci sono ad esempio modelli di Audi A4 e A5 e di Mercedes E ed E Cabrio. Così come altri modelli di casa Fiat, come la Quadrifoglio Verde, la più potente auto della gamma Giulietta dell’Alfa Romeo, lanciata lo scorso anno. Già perché c’è anche questo da considerare. Una tassa che grava pesantemente scoraggia i potenziali compratori, indipendentemente dall’arco temporale in cui agisce la legge, invitando la domanda ad orientarsi presso modelli con potenza inferiore al limite che il legislatore ha imposto. E per i modelli freschi di catena di montaggio raggiungere il successo può diventare davvero più difficile.
Questo articolo non ha assolutamente nessun senso. Secondo il vostro ragionamento dovrebbe essere più un regalo ai tedeschi (BMW, Mercedes, Audi e Volkswagen, ben 5 case contro 1 italiana) che alla Fiat.
Verissimo!!! già da oltre un mese si parlava di un possibile Super Bollo, ma solo per auto superiori ai 350CV!! Quando mai Fiat, ma anche Lancia o Alfa avrebbero prodotto auto di serie con oltre 350Cv?????
E anche se ora si parla di soglia alzata da 170 a 185 CV, perchè dev’essere considerata come un agevolazione Proprio e Solo per il Gruppo FIAT i cui Punti di Forza sono state Sempre e Soprattutto le Utilitarie e le Auto di segmento Medio?? quando tutt’oggi Fiat campa con “500″, “Panda” e “Punto”
Se volevano favorire la Fiat
(che almeno dà anche del lavoro in Italia, checchè se ne dica) avrebbero dovuto abbassarla soglia, a tutte le berline, (categoria dove le tedesche spadroneggiano) ed escludendo le macchine gpl e metano dove la Fiat ha invece molti modelli.
E si sarebbeanche fatto un favore all’ambiente
Ma i ns interessi (e quelli dell’ambiente e della ricerca e svuluppo sostenibile) in Italia non sappiamo neanche cosa siano.
Il fatto è che bisogna ignorare ciò che Telese si va inventando. Ha aggiunto Monti come nemico alla sua stupida crociata vetero-operaista contro Marchionne e la FIAT, in genere mostra una radicale ignoranza dei fatti. Anche in questo caso, costui che si erge a censore e giudice di produzione, management, mercato e prodotto, se si fosse preso la beiga di guardare i dati immatricolativi avrebbe verificato che uno dei buchi nella gamma FIAT è rapresentato dall’alto di gamma per cui i dati dicono di quote di mercato di FIAT irrilevant già per classi di prodotto dai 120 kw in su. Occasione persa per evitare l’ennesima stronzata.
per fortuna non e’ tornato il superbollo di una volta. lo pagavano anche i catorci, purché con motore diesel.
Posseggo una Corvette immatricolata nell’anno 2000, valore di mercato 15/18.000,00 euro, e se tutto quello che temo verrà confermato pagherò annualmente, sommando tutti i vari balzelli dei governi Prodi, Berlusconi e Monti, oltre 3.000,00 (tremila) euro.
Ovviamente effettuerò la radiazione dal PRA dell’auto, che diventerà pressochè invendibile, oppure cercherò di cederla all’estero in qualche paese più normale del nostro dove il bollo dell’auto non equivale al 20% del valore dell’auto.
si parla di kw non di cavalli motore… es con il limite a 170kw pagava il superbollo una renault megane station wagon non proprio un’auto di lusso che di kw ne fa 184.
un motore da 130 cv equilave a 96kw quindi basta fare le proporzioni e si sà subito quali macchine pagheranno il superbollo….
salve io penso che sia una manovra veramente assurda e da persone incompetenti per colpire i soliti, non si può mettere allo stesso livello due auto una con 10 o più anni di vita valore che sicuramente non supera i 18.000 max 20.000 euro e una fresca o nuova di oltre 100.000 euro penso che i proprietari abbiano redditi molto ma molto diversi, sicuramente peggioreranno le entrate nelle casse dello stato perchè tanti proprietari di vetture vecchie in qualche modo anche molto drastico ne perderanno il possesso quindi altro che superbollo lo stato non incasserà nemmeno il bollo che le stesse hanno sempre pagato, complimenti cervelloni, senza poi parlre di tutti quelli che lavorano nel campo automobilistico.L’italia con manovre simili penso possa solo affondare sempre di più.
Concordo con Ilario, andava fatta a mio parere una tassazione sul valore Eurotax del veicolo non sulla potenza. Suv da 100.000 diciamo un 1% a ti pagavi 1.000 € + bollo normale, stesso SUV di 10 anni valore 10.000 € pagavi 100 € + normale bollo, questa era una cosa equa.
Considerando poi il fatto che un’auto potente “regala” già soldi allo stato, sotto ogni aspetto, consumi carburante (ormai alle stelle), consumi gomme, ecc, non mi sembrava prorpio il caso di infierire ulteriormente!!
Bisognerebbe fare come fanno in altri paesi, dove hanno forse + palle di noi: Se è vero che l’unione fa la forza, bisognerebbe che nessuno paghi. Lo voglio vedere io poi lo stato che razza di azione di massa deve fare per tirar su i soldi che non gli sono arrivati, gli costerebbe troppo e non farebbe nulla, e forse, l’avremmo vinta noi una volta tanto, i soliti pantaloni che pagano, pagano, pagano i casini e gli sperperi che combinano LORO!!!!!
Perché si confonde il CV con i KW?
1 kW = 1,36 CV = (1,34 hp – sistema inglese)
1 CV = 0,735 kW = (0,986 hp – sistema inglese)
Basta dividere o moltiplicare per passare da una sistema all’altro per avere l’esatto valore in CV o KW